平顶山减速带|路美达|减速带分类

国内外减速带总结

① 减速带在国外有日久量大的广泛应用，在此基础上总结出了若干有益的经验，比如：欧美澳洲多国在减速丘上设置醒目实用的体表标记、完善警示标志进一步强化减速带的主动警示作用、严格限制高大的减速丘在汽车**公路上的设置，塑料减速带，以及加纳摸索出的梯形减速带灵活性设计方法等，都是值得我们不断思考并加以学习借鉴的。

② 减速带近年来在我国得到了量大面广的应用普及，交通器材减速带，在缺乏理性认识和技术规范的指导下，经验主义（并且这些经验尚未得到足够的论证以明确其合理性）的指导使得减速带从设计到管养到配套各环节不仅没有更好地发挥出其应有的安保效用，反而滋生了诸多不良的社会影响，这应当引起我们的重视和反思。

路面减速带的作用原理

从作用上来看，视觉减速带，减速带其实也具备一定的被动减速作用，因为车辆与减速带碰撞中发生动能的转化是必然的。但是减速带主要的减速作用，还是作用于驾驶员，使其通过操作降低车速。振动、噪声、视觉三方面的警示作用，均是驾驶员接受刺激后才减速的。更进一步的是，但驾驶员大脑中真正建立了“若不减速通过它会不舒服”的固定认识之后，在以后的驾驶中，平顶山减速带，减速带就能发挥其隐含的*四个作用效果——心理刺激，使得驾驶员更倾向于提前将速度自觉降低，以获得通过减速带时的舒适性回报。而这种提前减速的自觉性，更可通过强化减速带的识认性及配套设施的提前预告得到提高。

综上，减速带更倾向属于主动型的安保设施。