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国内外减速带的发展及使用

减速带在欧洲、美国及日本等一些经济发达国家使用非常广泛。英国是较早采用道路强制减速带的国家之一，从20世纪80年代开始即把驼峰减速路障陆续应用于英国本土的公路事故多发路段，为控制车速减少交通事故发挥了积极作用。近年来又发明了更具人性化的减速丘、新型瓦楞形减速带等。北美国家对于一些山区公路的受限路段，较多采取在建设施工时就一次成形的方法，在新建路面上用**机械压出一条条道路强制减速带来，达到强制减速的目的。日本根据本国多山路的实际情况，广泛采用热塑振动减速带来保证行车安全。随着对减速带重要作用的逐渐认识，我国很多地区公路管理部门和维护单位也开始大量使用减速带对车速进行强制控制，起到了预防交通事故的作用。

国内应用减速带的问题致因分析

尺寸设计不合理

减速带的尺寸，视觉减速带，尤其是减速带的高度，对车辆的影响大。目标车速、实际平均车速、事故特征、道路线形、路面材料等，橡胶公路减速带，都是在减速带尺寸设计选型时应当予以考虑的因素。重庆地区在减速带应用中，减速带的尺寸问题普遍存在两大面的严重缺陷：一方面，由于缺乏标准规范、科学指导，尺寸设计时存在很大的盲目性、随意性，“设多高？设多宽？为什么？”，这些问题都是基于一种主观推断来作出回答；另一方面，许昌减速带，一旦确定了某一形式减速带的尺寸，便进行盲目地推广，而忽略了具体所处路段在各设计因素上存在的具体差异。减速带尺寸设计如果偏保守，就会影响减速带正常发挥其安全**作用，要么达不到应有的效用；尺寸过头，会致使减速效用过大，带来诸多负面影响，不利于交通的畅通，甚至反而恶化交通安全状况。