减速带|路美达|减速带标准

减速带减速原理及其应用

在我国城市道路上，机动车、非机动车、行人混行严重，加之行人和驾驶员的安全意识较差，致使支路和社区、学校周边存在严重的交通安全隐患。为了降低社区道路及其周边道路的机动车车速，我国越来越多的地方采用了类似西方国家的交通平静化措施。减速带作为限制机动车垂直行驶速度的措施之一，在国外得到了大量的理论研究和实际应用。国内早在20世纪80年代，为降低机动车车速、**行人与非机动车的安全，将减速垄应用于部分居住区和学校，减速带标准，随后扩大到一般公路上。王**，孙小端对振动减速带在干路上的限速效果进行了研究董玉佩在《中小城市道路交通静化技术研究》一文中对包括减速带在内的各种交通静化措施进行研究圈，减速带供应，上述减速带均通过施划标线、安装等方式设置在道路表面，存在造**、易磨损，板块易缺失等问题。本文提出在新、改建道路的施工阶段采用沥青混合料减速带，可提高道路的整体性能。而目前国内外对于此类无损减速带的研究基本处于空白，缺乏减速带的设计系统研究，因此有必要对无破损减速带的相关原理、设计流程及其前景进行研究。

通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，减速带，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，减速带图片，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。

交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。

一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和*引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通**安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型**设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。