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减速带的创新分类体系

① 分类必要性

建立一套分类体系，将现有的各种减速带进行归类，主要基于以下 3 点考虑:

1） 由于国内应用的减速带种类繁多，且即使对于同一种减速带，市场上不同尺寸的产品也琳琅满目，而同一种类可应用的场合也并不单一。我国目前尚没有国外那样统一的从名称上即可区分的分类法则，单靠人为经验进行判断，势必造成应用过程中的盲目性和随意性。

2） 在未分类的情况下，单一选择某种减速带开展研究，其结果难以普遍适用于其他各种类，而逐一研究各种类也不现实。根据内在的一些共性将各种减速带进行分类，可大大简化研究量，并使得研究结果可以作为同类其他形式的减速带的参考。

② 分类原则

以既有的应用经验为出发点，根据各种减速带的外形、尺寸、作用形式、布局方式等特征，将相同或相似的划为一类。

③ 分类体系

综上，减速带价格，推荐进行如下分类：

A 类——强制限速型，高度为厘米级，具有强烈的冲击振动警示效果，一般用于将较低的运行速度（30km/h 左右），进一步降低到接近停止的水平（5km/h～10km/h），布局通常为单条。

B 类——建议减速型，高度为毫米级，以警示劝服为主，一般用于主线上需局部减速的路段，用以将高水平的运行速度（60km/h 以上）进行适当的降低，布局通常为多条短间隔连续布设。

AB 类——即组合型，为强制限速型和建议减速型的组合应用。组合规则为“先建议减速，后强制限速”。

减速带的作用：

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是椽胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，减速带种类，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和*引发交通事故  的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通**安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型**设施。车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。目前，减速带在世界各地的公路中得到了广泛的使用。

减速带安装的目的就是为了减少机动车的行使速度，保护行人和驾驶人的生命安全，减少交通事故的发生，在某种程度上面来说，我们的生活是离开不了减速带的，减速带供应，现在学校的门口安装减速带的越来越多了。

减速带的安装就是一个比较好的办法，如果在学校的门口多安装几个减速带的话，减速带，这样就可以使得穿过的马路上面的车辆大大的降低行使的速度，可以让学校和家长都送了口气。

现在随着城市马路的建设快速发展，橡胶减速带在能在马路上面大显身手，现在基本上各个地方都能看到减速带的身影，可以这么说，减速带**了我们人身财产安全。但是我们随着减速带的普及我们也发现了很多问题，比如很多减速带在使用过程中得不到有效的保养和维护，很多人在自以为是自家范围的马路边私设减速带等等，都给行人带来了种种的不方便。